Несколько полезных советов по использованию преобразователей частоты или Как использовать преобразователь частоты
Несколько полезных советов по использованию преобразователей частоты или Как использовать преобразователь частоты.
На сегодняшний день частотные преобразователи стали намного дешевле и доступнее. Теперь их может купить любой потребитель для предприятий, учреждений и частных хозяйств. Все чаще их стали использовать в подъемном оборудовании, металлообрабатывающих устройствах, вентиляторах и насосах.
Для обслуживания и установки частотных преобразователей требуются специалисты, но нередко занимаются этим люди без специальной подготовки.
Подробная документация и простой интерфейс дают возможность самостоятельно понять все возможности и особенности этого оборудования. Несмотря на это, все же, существуют несколько моментов, на которые необходимо обратить внимание.
- 1. Плавный пуск двигателя привода.
Главное предназначение преобразователя частоты Lenze – это плавная регулировка скорости вращения асинхронного двигателя. Благодаря этому устройству, значительно снижается давление на электрический и механический привод, что приводит к меньшему износу механизмов системы привода и деталей двигателя. Преобразователь частоты обеспечивает мягкий запуск двигателя, за счет автоматического регулирования частоты тока. Это приводит к уменьшению нагрузки на электрическую сеть в момент включения двигателя.
- 2. Правильный выбор двигателя.
При выборе преобразователя частоты, многие люди обращают внимание лишь на мощность устройства (кВт). Этому стоит придавать значение в том случае, когда частотный преобразователь подразумевается подключать стандартным образом, совместно с четырехполюсным асинхронным двигателем. В остальных случаях обращать внимание еще следует на показатели тока (А) и напряжения (В).
- 3. Работа привода на малых оборотах.
Частотные преобразователи Siemens в связке с двигателем зачастую применяют в системе, где работа цикла выполняется на малых оборотах вращения (меньше 30% от маркировки двигателя). Это приводит к нарушению отвода тепла от самого двигателя. В результате может возникнуть перегрев двигателя. Обычно к ним относятся вентиляторы и насосы. Следует, в этом случае, охладить двигатель, путем дополнительной установки радиатора или вентиляции.
- 4. Электромагнитная совместимость.
Нередко, вблизи с двигателем и элементами электропривода находится источник электрических помех. Происходит сбой всей работы приводной системы и двигателя. В современных устройствах есть специальная защита от таких помех, но лучше всего подстраховаться. При установке кабельной коммуникации стоит брать экранированный провод. Монтаж производится через 10 сантиметров от каждого кабеля. В случае, когда провода пересекутся, в этом месте проложить провода перпендикулярно друг другу.
- 5. Вентиляторы со свободным вращением.
Во многих вентиляторных установках от потока ветра, возникает вращение отключенных вентиляторов, при включении которых, возникает замыкание. Замыкание приводит к поломке электрических деталей двигателя и преобразователя. Поэтому следует включить специальную функцию: плавное торможение двигателя перед включением. Сегодня на рынке много усовершенствованных новых преобразователей, в которых присутствует функция: синхронизации частоты вращения вентиляторного вала и самого двигателя.
